皆さんこんばんは。
本日JR東日本よりプレスリリースがありました。
この件に関しては皆さん結構関心があり、色々な予想をされていたと思いますが…。
【特急 踊り子号】にE257系2000番台、2500番台が登場、185系、251系を置き換えます。
E257系2000番台は9両編成×13本、2500番台は5両編成×4本の陣容とのことみたいですね。
ただこのプレスリリース、よく読んでみると案外大雑把にしか書いておりません。
まず修善寺行き踊り子号の事は1つも書いていないんですよね。
E257系2500番台（5両編成）が登場と書いてあってもそれが修善寺行き踊り子の為の編成であることは皆さん百も承知だとは思いますがね。多分そうなるとは思います。
で、「順次」「一部置き換え」と書いておりますから来年3月のダイヤ改正から伊豆急下田行きの単独の踊り子号、あと251系のスーパービュー踊り子号、これらからE257系の置き換えが始まり（1年間は185系とE257系の併用）再来年にE257系2500番台の改造も終わり、伊豆箱根鉄道駿豆線での準備が整ったら完全置き換えになるのではないかと…。
（E257系500番台の改造もまだ始まってませんし、改造終えなければ駿豆線で試運転、ハンドル訓練も出来ませんしね、あと三島駅のホームの件もあるか…。あと原木駅に新しく変電所作ったのもE257系入線の為もあるが一部で噂になっている東京メトロ03系を駿豆線に導入するためでもあり、この2つの件を同時に行う計画なのかもしれません。すいません話が脱線しましたm(__)m）
E257系2000番台は13編成と記載がありますがこれは今運用されている185系A編成6本、OM編成3本、251系4本の合計と一緒。（だから251系のスーパービュー踊り子号は来春のダイヤ改正で終わりになる可能性が強いですね）これは納得できますがE257系2500番台は4編成しか改造されないのはちょっと気になります。
5両編成の185系C編成は6本で平日は修善寺行き2往復（定期運用）休日にはそれに1往復、土曜日下り1本、日曜日上り1本という運用ですから4本では明らかに足りないですよね。
おそらく修善寺行きは本数が削減されるのかもしれませんね（平日は1本のみになるかもしれない）まぁ修善寺行きに限らず、湘南ライナー、おはようライナー新宿、ホームライナー小田原を含めた大規模な運用変更があるのでしょう。
で完全にE257系になったときにはライナーを廃止、特急化して料金体系の変更、全車指定席化を行い置き換えが完了するのではないかと思います。
なのでこの置き換えは来年、再来年の2段階で事が進んでいくのではないでしょうか。
車内の様子は結構リニューアルされて窓側のみコンセント装着、大型荷物置き場の完備と綺麗にはなるみたいですね。あと半室グリーン車から全室グリーン車に改造されています。185系のようにグリーン車2両ではなかったのも意外でした。僕はてっきりグリーン車2両で同じ編成になるとばかり思ってましたから。
これらの発表でなんとなくこれからの計画がわかってきました。
昨日撮影したE261系もそうですが新しくなることは喜ばしいことです。
その一方で終焉を迎えるであろう185系、251系は悔いが残らないようしっかり記録していきたいですね。
そしてこれからの踊り子号をはじめとする東海道線運用の変化にも注目していきたいと思います。
以上です。長々とすいませんでした。
