皆さんこんばんは。
昨日11月30日はJR東日本埼京線と相模鉄道の直通乗り入れが開通しましたね。
最近は首都圏を南北に貫く乗り入れは常識になりましたがこのJR⇔相鉄の乗り入れは今までとは趣向が違うというかなかなか興味深いものがあります。
少し心配してしまうのが大崎～新鶴見（信）までの線路の容量が一杯だから人身事故等の遅延の際はどのようになるのかなと…。
昨日の羽沢横浜国大駅は賑ったみたいですね。入場券や乗車券を買う人で自動券売機長蛇の列だったみたいで(^_-)-☆開通日の日付の入った切符は記念になりますしね。でもこの駅まだ周りは開発途中ですから普段は乗客はどんなもんなのでしょうか？2年後の相鉄⇔東急乗り入れが完成するとこの駅の本領が発揮ますから徐々に開発され賑わっていくのでしょう。期待します。
僕も今週水曜日にJR側、相鉄側で撮影しがてら乗車してみようと考えてます。楽しみです。
さて今日は午後休みでしたが野暮用がありましていつもの2本の貨物列車しか撮影出来ませんでした。
1097ㇾ EF66-100 サメ
今日は白パロマコンテナが搭載されてましたね。
この前のEF66-27号機のシキ800 宇都宮返却回送はなかなか粋なことしてくれたな～なんて思いました。
久々にEF66-27号機見たいですね～。運用に入ることを願ってます。
2079ㇾ EH500 金太郎
空コキ20両で最後尾のコキのみ5個搭載されてました。空コキが20両続くのもある意味壮観です。
金太郎901号機も仙貨で休車中みたいですね。今度はいつ動き出すのか。クマイチも突如として運用復帰しますからね(^_-)-☆
今日の撮影は以上です。
