皆さんこんばんは。
昨日11月12日、JR東日本より2つのニュースがありました。
① 横須賀線用新型車両 E235系1000番台 2020年12月21日（月）より順次運転開始
今年6月にF01,J01編成が新津より出場し、試運転を重ね、現在まで15両5編成が落成しているE235系1000番台、果たしていつから運転始めるのかと思ってましたが12月21日より運転開始されるとのことです。
12月21日からはE217系、E235系1000番台の2本立てとなる横須賀線、あっという間に置き換わっていくと思います、E235系1000番台の製造も急ピッチで行われると思いますからね。
個人的にはこのE235系1000番台、なかなかカッコいいと思いますのでこれから色々なシーンで撮影していきたいですしまずは横須賀線～総武快速線跨りで長距離でグリーン車乗車してみたいですね。12月21日より運転、楽しみです。
②東海道線 特急踊り子号 2021年春、ダイヤ改正でオールE257系2000、2500番台化
通勤特急【湘南】号運転開始
湘南ライナーは廃止
今年3月に251系の運用を置き換えたE257系2000番台、来年からは特急踊り子号は予定通り全てE257系となり、あずさ、ひたち、ときわ、スワローあかぎと同じような特急料金体系、そしてオール指定席化となります。
湘南ライナー、おはようライナー新宿、ホームライナー小田原は廃止され、新たに東京、新宿～小田原間に通勤特急 特急 【湘南】号が設定されます。
ライナーの特急化は中央線や高崎線に続いての設定となります、ライナー券の約2倍の料金にはなりますが結構利用者は多いとは思うんですよね、というのもいままでライナーの特急格上げは単純に値上げだと批判の対象になることが多かったんですが意外に中央線のはちおうじ、おうめ号は利用者が多いみたいで好評みたいですしね、案外東海道線でも受け入れられるとは思うんですよね。走り始めたら乗車して検証してみたいですね。
紆余曲折あったE257系の改造もそろそろ終了して3月の本格的運用を待つばかりですね。
これにより185系の特急踊り子、ライナーでの定期運用は廃止となります。
長年東海道特急として君臨してきた185系は定期運用から外れます。
しかし波動用として当分は何編成化は残りまして臨時の踊り子号には運用されるのではないでしょうかね、なので今回で「さようなら」とはならないんじゃないでしょうか。
185系よりも気になるのはコレでしょ。
ライナー廃止ということはこの215系の処遇も気になる所、そうなると中央線快速ホリデー快速ビューやまなし号もどうなるんだか…。
これから色々と分かって来るとは思いますが、東海道線、横須賀線の顔ぶれがここ数年でガラッと変わりそうですね。新時代の到来ってとこでしょうか(^_-)-☆
以上です。
