11月4日、撮影記続きです。
戸塚大カーブの後は相鉄線、二俣川～鶴ヶ峰間へやって参りました。
ここは昨年相鉄、JR直通が開始後撮影に来た歩行者用踏切、相鉄線内では名撮影地ですよね、まだ20000系を実車で見たことなかったんで撮影してみようかなと思いまして、あと9000系の9501F、8000系の【YOKOHAMA NAVY BLUE】編成等が撮影出来たらいいなと思いましてね。
今日は新7000系の運用は無かったみたいですね。
運良ければ最後に1枚となれば良かったですが…。まぁ結構記録できたので、そろそろ終焉ですよね( ；∀；)
それではどんどん行きましょう、これだけあると最後には見飽きてお腹一杯だとは思いますが耐久戦撮影スタートです。
8000系 各停 横浜行き
11000系 急行 横浜行き
11000系 そうにゃんトレインラッピング編成 各停 横浜行き
10000系 8連 快速 横浜行き
12000系 快速 横浜行き
12000系は必ず1本くらいは線内運用に就いてるんですね。
E233系7000番台 埼京線直通 各停 新宿行き
相鉄線内でのE233系、だいぶ違和感無くなってきました(^_-)-☆
11000系 特急 横浜行き
9000系【YOKOHAMA NAVY BLUE】編成 各停 横浜行き
9000系のネイビー編成はカッコいいですよね。
2本続けて9000系ネイビー編成が来ました。
9000系【YOKOHAMA NAVY BLUE】編成 急行 横浜行き
8000系 各停 横浜行き
2本続けて8000系
8000系も初期編成は廃車になるようです。
新7000系もお別れということはこの8000系はこれからは相鉄の最古参になるわけですね。お別れの時も近いとは思いますが何回も書いてますが出来れば赤の旧塗装にリバイバルしてもらいたいですね。
8000系 快速 横浜行き
10000系 8連 特急 横浜行き
そういえば10000系ネイビー編成いつから運用されるのかな？
魔改造により11000系とフロント同じになってしまったのは驚きでしたが(笑)
オッやってきました(^_-)-☆
8000系9【YOKOHAMA NAVY BLUE】編成 各停 横浜行き
8000系のネイビー編成も結構カッコいいですよね。
8000系の幅広車体がネイビー化によりますます広くなっているようで…。なんか迫力あるんですよね。
でも車内は簡易リニューアルみたいで、9000系のように本腰入れたリニューアルじゃないのが残念ですね。
10000系 10連 快速 横浜行き
E233系7000番台 埼京線直通 特急 新宿行き
9000系 9501編成 各停 横浜行き
何故かこの1編成だけリニューアルされず、しかも幕のまま残っている9000系の第1編成
だいぶ車体がお疲れのようで痛んできてますがこの編成も注目の1本ですね。
9000系独特の連結器カバーもしっかり装着、この編成も赤の旧塗装にリバイバルしてもらいたいなー（フロントの赤ラインでの”S"ラインが好きでした(^_-)-☆）
この時代の写真は全く撮影していないので少し後悔しておりましてね。
8000系 各停 横浜行き
12000系 快速 横浜行き
9000系【YOKOHAMA NAVY BLUE】編成 急行 横浜行き
20000系 各停 横浜行き
21本目まで粘ってやっと撮れて見れました20000系。
幅広車体が多い相鉄線の中で地下鉄、東急乗り入れ規格なので車幅のスリムさが際立ちますよね、日立A-train規格の車体なのでなんか相鉄らしからぬ感じではありますがシュッとしていてなかなか良いな(^_-)-☆
東急、地下鉄乗り入れの際にはこの20000系を始め相鉄線内は百花繚乱となりますから非常に楽しみではありますよね。
これにて今日の撮影は終了。
耐久戦撮影は最後にはお腹一杯になりますが中々面白いです。
今後も色々な線区、場所でやっていきたいと思います。
11月4日撮影記、以上です。
