1月22日 相鉄線での【モヤ700形】撮影、続きです。
相鉄厚木操車場に10000系5両を迎えに行きました【モヤ700形】ですが返しの甲種本運転はどこで撮ろうと思いましてね、見られるのは厚木操車場~かしわ台のわずかな区間なんで撮影出来る場所が限られるんですよね。でやっぱり編成全体が見渡せるところが良いなと思いましてここにしました、ここも相鉄線の撮影地としては有名ですよね。
ただここは海老名、かしわ台から結構遠いのが難点ですね。
何処にしようか色々迷ったり、そしてトイレにもいかなればならなくコンビニによったりしていてバタバタしてましたが無難にここにしました、最初は2人位でしたが続々と人が集まってきましたよ。
ドンドン行きましょう。
新7000系 各停 横浜行き
10000系 8連 各停 横浜行き
10000系も【YOKOHAMA NAVYBLUE】にカラーリング変更しますが案外似合うと思うんですよね。
それと11000系にも言えることなんですがこの2形式は色塗るのかラッピングかどっちなんだろうか？ラッピングならば作業工程も簡略化して短期間で工事できますよね。あれだけの編成を単色化する訳ですからこの2形式はラッピングで対応する気がしますね。
9000系 リニューアル編成 快速 横浜行き
【YOKOHAMA NAVYBLUE】の列車は今日はこの9000系1本のみしか撮影出来ませんでしたね。9000系なかなかカッコいいですよね。
E233系7000番台 埼京線直通 特急 新宿行き
直通運転開始時先月に相鉄線内で埼京線用E233系見た時は違和感ありありでしたが今日も見てなんかまだしっくりこないというか信じられないというか(笑)
まだ慣れるまで時間かかりそうです。
8000系 急行 横浜行き
で11時31分頃やってきました。
結局10人くらい集まりましたかね。
【モヤ700形】+相鉄10000系5両 厚木操車場～かしわ台間 甲種回送
ちなみに甲種回送は5両ずつ2回に分けてが恒例で1回目は今日22日、2回目は残りの5両24日の金曜日に同じスジで行います。
編成全体を捉えることが出来、【モヤ700形】のサイドビューもしっかり撮れた1枚になりました。
客用扉が一部塞がれてるのが事業用車らしい外観ですね、あと701形、702型は菱形パンタグラフ、後方の703形、704形はシングルアームパンタグラフと1編成に違うパンタグラフを搭載しているのも面白いです。
あとは【モヤ700形】だけをサイドから撮影。
久しぶりに【モヤ700形】見て、撮影しましたが改めて面白い車両だと再認識しました、伝統の相鉄顔を唯一残してますし抵抗制御車なのもこの編成のみ…、相鉄の長老みたいな貫禄があります。
あまり撮れるチャンスはありませんが今日来て撮影して良かったし有意義な時間が過ごせました。
この後平塚に帰りまして昼飯食べてから平塚～大磯間のいつもの撮影地に行きましたよ。
続きます。
