皆さんこんにちは。
今日は仕事休みでしたので撮影に行ってきました。
で、久々に相模鉄道を撮影しました。
相鉄線での撮影は昨年12月にJR、相鉄線乗り入れがスタートした直後にJR側、相鉄側でそれぞれ撮影しまして新鮮な光景だったことが今でも記憶に新しいです、それ以来となります。
今日は10月にJR東日本、長野総合車両センターへ機器更新の為に入場した相鉄10000系の返却の甲種回送が相鉄厚木操車場～かしわ台車両センターまでありました。
一昨日長野をEH200 ブルーサンダーの牽引で長野～篠ノ井線～中央東線～南武線～武蔵野線～東海道線で相模貨物駅に昨日朝7時頃到着、本日未明に相模貨物駅～相模線～相鉄厚木操車場に行き、午前の内に【モヤ700形】の牽引でかしわ台車両センターまで回送される行程です。
昨日のJR線内での姿は仕事のため行けませんでしたので今日の相鉄線内の回送を是非見たい、特に事業用車【モヤ700形】は久々に見たいし撮りたいなと思いまして朝早くから海老名周辺まで出向いたわけであります。
【モヤ700形】はかしわ台車両センターより出庫し相鉄厚木操車場まで10000系5両を迎えに行かなければなりません、まずはその回送を撮影します。
10000系を牽引する姿も良いのですがどちらかというと今日は【モヤ700形】単独を撮影したいなという気持ちが大きかったですね。
場所は相鉄本線、かしわ台～海老名間の定番、かしわ台第1踏切にしました。
ここは相模国分信号所もありまして本線と厚木支線との分岐点でもある重要な場所です。
ここはS字カーブで綺麗に下り列車が撮影出来る有名なポイントですね。
【モヤ700形】がここを通過するのは9時46分頃位なのでそれまで色々撮影します。
相鉄11000系 急行 海老名行き（もう折り返し急行 横浜行き）になってますね(笑)
E233系7000番台 埼京線～相鉄線直通 各停 海老名行き
【モヤ700形】来るまで1時間程撮影してましたが来るのは埼京線E233系7000番台ばかりで12000系来なかったな～。
この前も思いましたが結構運用が偏っているのかな？まぁ相鉄の12000系の方が運用本数少ないのだからそうなってしまうのかな？
8000系 快速 海老名行き
8000系も【YOKOHAMA NAVY BLUE】化リニューアル工事のかしわ台車両センターで進んでますね。
3月頃に出場するのかな？8000系も案外似合うとは思うんですよね、楽しみです。
E233系7000番台 埼京線～相鉄線直通 特急 海老名行き
10000系 8連 急行 海老名行き
8連の10000系が来ました、長野には10連の10000系が入場しました。
10000系はこの後も続々と長野に入場するんでしょうかね？今回長野から出場した10000系【YOKOHAMA NAVY BLUE】には塗られてなかったので機器更新が外注で車内リニューアル、塗装はかしわ台車両センターでやるということなのかな。
10000系もこれからカラーリング変更の作業が待っています。どんな感じ、雰囲気で出場してくるか楽しみですよ。
8000系 急行 海老名行き
新7000系 特急 海老名行き
新7000系撮れたのは良かったな、
で、大本命、9時46分頃ゆっくりとやってきました。
で、厚木支線のポイントを進んでいきます。
【モヤ700形】 10000系甲種 相鉄厚木操車場への送り込み回送
お馴染みの相鉄顔でも非貫通なのでのっぺりとしたお顔が特徴ですね。
事業用車の証、イエローと相まって個性的な出で立ちです、相鉄版【ドクターイエロー】いや【ドクター相鉄】と言ったところですかね(^_-)-☆
【モヤ700形】は架線検測、牽引車としての役割がありまして、1か月に1～2回、相鉄線全線をッ走行し検測したり、新車、甲種輸送の際の牽引車としてかしわ台車両センター～相鉄厚木操車場間を走行したりしています、大体フル編成4連で走行しますね、パンタグラフ4つついてますから結構壮観です。
ポイントを渡り目の前をゆっくりと走ります、後追いです。
横浜方は貫通路が付いてますので今は無き旧7000系を偲ばせるお顔です。
単線の厚木支線へ入っていきます。
【モヤ700形】の送り込み回送の撮影は大成功、この後は10000系甲種回送本運転を撮影すべく場所を移動しました。
続きます。
