新・シリウスの線路際のロマンを求めて

鉄道を愛する全ての人々に捧げます。私、シリウスが日頃の鉄道旅、鉄道撮影、もう1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。お立ち寄りの際はどうぞご覧くださいませ(^_-)-☆

【スポンサーリンク】

8月22日、23日撮影 夏の中京地区遠征⑥ 清洲駅、八田駅、名古屋駅、稲沢~清洲間 色々な場所で貨物列車撮影

 皆さんこんにちは。

中京地区遠征の続きです。

www.new-senrogiwa-roman-583-485.com

※あっここからは次の日帰るまでのJR線、貨物列車撮影のみを今回掲載します。

名鉄近鉄撮影は別枠で改めて紹介しますね。

 

富田浜駅でDF200の貨物を撮影した後、関西線列車で名古屋へ向かい、昼食を食べてからまた清洲~稲沢間に前日と同じように行きまして撮影しました。

2080ㇾ DF200-200 レッドベア

日曜日ですからほぼ空コキですね(笑)

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

8863ㇾ EF66-100

中央西線災害による不通による迂回貨物列車です。

東海道線武蔵野線南武線中央東線の迂回ルートで石油を南松本まで輸送します。

この日を含め4日程度設定されました、この列車は南松本から塩浜までのタキ返空ですね。

東海道線を往くタキは滅多に見れませんから皆さん記録された方も多かったのではないかと思います。

中々良いですね。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

1072ㇾ EF210 桃太郎

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

681系 6連 特急しらさぎ8号 名古屋行き

今回特急列車あまり撮影できなかったんですよね~。

貨物中心になると旅客列車はどうしてもおろそかになりますね。

少ないながらもなんとか撮影出来ました。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

2082ㇾ EF210 桃太郎

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

キハ85系 4連 特急ひだ10号 名古屋行き

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

311系 4連 回送

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

EF64-1000 列番不明

前の日に続いて撮影出来ました。

空コキ2両を牽引して原色1023号機が来ました。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

 でこの時空は暗くなり雷が鳴りまして「これはゲリラ豪雨になるな」と思いまして撤収しました、案の定清洲駅についたらゲリラ豪雨になりまして判断は正しかったです。

この後白ホキが来る時間でしたが雨は一向に止むことなくしかも視界が全くなくなるくらいの大雨でしたのでこの日はこれで撤収しました。

次の日、23日はまずは宿を抜け出し早朝は名古屋駅構内で3本の貨物列車を撮影しました。

関西本線13番線ホームの東よりからはあおなみ線へ直通する名古屋貨タ方面、関西線方面の列車がホームは写りこみますが何とか撮影出来るので撮ってみました。

4084ㇾ EF510 レッドサンダー

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

5263レ DF200-200 レッドベア

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

で朝のメインイベントはこれです。名古屋駅3番線ホーム枇杷島寄りから撮影しました。

5580ㇾ 【白ホキ】 EF510-500 青ガマ

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

2日続けて【白ホキ】はEF510 青ガマでした。

白ホキにEF510hは似合いますね。今度は是非銀ガマで牽引の姿見たいです。

この後一回宿に戻り神宮前で名鉄を、近鉄八田近鉄を撮影して関西本線八田駅でDF200を1本捉えました。

2089ㇾ DF200-200 レッドベア

この日は月曜なのでコキも沢山積んでますね。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

名古屋に戻りまして昼食(矢場とん味噌カツをいただきました、美味しかった(^_-)-☆)を食べましていよいよ撮影もラストスパート、切りのいい所で帰ろうと思ってましたので清洲駅ホームから撮影する事にしました。

ここなら上りも下りも撮れますしね、あと天気もたまに雨降ってきたりしてましたので無難な方が良いと思いましたからね。

どんどん行きましょう。

1552レ EF64-1000

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

2071ㇾ EF510 レッドサンダー

早朝に名古屋駅で遭遇したレッドサンダーですね。

なので次の日24日の白ホキはこの6号機ということですね。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

 

3075ㇾ EF66-100 サメ

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

3077ㇾ EF64-1000

関東では見られなくなったEF64-100の貨物姿も見れましたのは嬉しかったです。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

1050ㇾ EF210 桃太郎 新塗装

31ft宅配業者コンテナを多数搭載している1050ㇾですが山陽本線不通区間がある関係で空コキばかりでしたね。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

2080ㇾ DF200-200 レッドベア

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

2076ㇾ EF210 桃太郎 初期型 新塗装

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

8863ㇾ EF66-100 サメ

前日に続いて石油迂回貨物を撮影出来ました。

関東では66+タキの組み合わせは8764ㇾがありますが中京地区ではこの組み合わせもなかなか見られないですよね。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

1072ㇾ EF210-300 桃太郎 【押し桃】

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

2082ㇾ EF210 桃太郎

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

で、中京地区遠征最後を飾るのはコレ。

8785ㇾ 【赤ホキ】 EF64-1000

今回は運用変更の為EF66+赤ホキの組み合わせは撮影出来ませんでしたが64-1000との組み合わせは撮影出来ましたのでこれはこれで良いかなと。

清洲~稲沢間 八田駅 名古屋駅 清洲駅 撮影地 東海道線 関西線 貨物列車 赤ホキ 白ホキ DF200 EF510 EF66 EF210 EF64-1000 

これで3日間の中京地区遠征の撮影派は終了です。

関東ではお目にかかれない機関車、貨物列車をたくさん撮影出来て大満足でしたね。

少し天気に悩まされましたがゲリラ豪雨でずぶ濡れにならずに無事に楽しめましたし当初のほぼ計画通りに撮影出来たと思います。

撮影を通じてこの沿線は脚立等ハイアングルでの撮影装備があると尚楽しめると思いました、なので今度は車で来ても良いかなとも思いましたね、神奈川県からなら4時間位あれば行けますし考えてみますね。

帰りも青春18きっぷ使用、普通列車乗り継いで平塚に帰りました(車内ではずっと寝てましたがね(^_-)-☆)

中京地区貨物列車撮影遠征これで終わりです。

最後まで御覧いただき誠にありがとうございました。

では!!

 

にほんブログ村 鉄道ブログ 撮り鉄へ
にほんブログ村

PVアクセスランキング にほんブログ村

【スポンサーリンク】