皆さんこんばんは。
今日もお天気良かったですね、週末は天気悪いみたいですがこの気温なら桜もそろそろ咲いて満開になるでしょうね。
今日は休みなので地元で撮影してました。
ダイヤ改正から5日経過しまして初めての貨物列車と185系からE257系2000番台、2500番台で統一された特急踊り子号を撮影してきました。
東海道線貨物列車は新設列車、機関車運用の変化が多く今日撮影してなかなか興味深かったですね。
どんどん行きましょう。
5075レ EF210 桃太郎
5075ㇾは機関車こそ吹田区の桃太郎で運用は変わりませんが相模貨物駅での停車時間がかなり長くなりました。ダイヤ改正前は12：35着13：00発でしたが今回から11：55着13：00発と1時間5分も相模貨物駅に停車することになりましたね、後続の1093ㇾにここで抜かされることになります。
1093レ EF210 桃太郎
早朝、夜間の列車というイメージだった1092レ~1093レが今回から昼間の列車になりましてここ平塚界隈だと撮影しやすい時間になりました。1092ㇾというとスーパーレールカーゴの前を走る4時台の列車のイメージあるんですよね。
化学薬品系のコンテナが多数連ねるのがこの列車の特徴です。
中々面白い列車ですよね。
牽引は岡山の桃太郎です、初期型、クマイチがこの列車で見られますから楽しみですね。
99レ EF66-100 サメ
1155ㇾが99ㇾになりましたね。
昔は夕方の相模貨物止まりの列車が99ㇾがありましたがまた復活しました。
で、KLineのISOコンテナが搭載されてましたが、ISOコンテナが搭載された列車ってここでは初めて見るかも。
1155レよりも編成が長く、コンテナのバリエーションも多彩になったような気がしますね。
EF66運用なのでゼロロク27号機はもちろんのこと100番台自体も運用が縮小傾向ですから良いですね。
E257系2000番台、2500番台 NC編成+NA編成 14連
特急踊り子8号 東京行き
E257系に統一されて初めての撮影となりました踊り子号。
E257系2500番台のフロントの方がカッコいいな。
E257系はあずさ時代から非貫通車より貫通車の方が好きですからね。
しかし14連ってなかなか堂々としてE257系でも様になりますね。
よし、今度は伊豆箱根鉄道駿豆線にもE257系2500番台撮影しに行こう。
後追いです、少し遅れていたので被られましたね。
1097レ EF66-100 サメ
1097ㇾは変わらず、EF66運用です。
あっ保線の作業員の方が入ってしまいましたね。
E257系2000番台 NA編成 9連 特急踊り子10号 東京行き
本当に185系は無くなってしまったんだなと実感しました。
後追いです。
2079レ EH500 金太郎
この運用も健在、東海道を往く唯一の赤い電機ですからね。
今日は初期型、7号機でした。
編成は長かったですが後方4両のコキに搭載されてるのみ、なんか日曜日の編成みたいでな(笑)
E261系 特急サフィール踊り子2号 東京行き
登場して1年経ちましたサフィール踊り子号、乗車率もまずまずみたいですね。
後追いです。
これで今日の撮影は終了。
上りも8052レと1092ㇾが15時、16時台と立て続けに来るのでこれから日が長い時間は結構遅くまで本数撮影出来ますね。
貨物列車は全国的に大幅な変更がありましたからね、情勢が変わらなければ変化も無かったのでしょうがコロナウイルスの一件で物流の増加により本数増などで大幅な改正になったのでしょう。
武蔵野線、川崎界隈、総武線等でこれからも変更した貨物をしっかり記録していきたいですし、中京地区には遠征したいですね、これはそのうち行きたいと思います。
今日の撮影は以上です。
では！
