皆さんこんばんは。
今日は仕事休みでしたので少し出掛けてきましたよ。
冬季の青春18きっぷも買いましたしね。1月10日までは5回分気軽に行こうと思ってます（今回の年末年始は遠征はぜず、首都圏近郊で撮影楽しもうと思ってますよ）
で、今日は1回目ということで…。
11月23日撮影の記事でも書きましたがあの時E653系 ぶらり高尾散策号を撮影しに行った時ですね。西国分寺駅でコレを撮影しました。
209系1000番台 トタ82編成ですね。この日は休日でしたので豊田～東京 1往復のみの運用でしたが平日は81、82編成共に運用され午前中のみですが見れる機会が多いので思う存分見て、撮影しようと、
そして機器類は全く別物ですが車体はほとんど同じの東京メトロ東西線直通車両E231系800番台も一緒に中央線で活躍する狭幅車体編成2形式にスポットを当てて撮影しました。
どちらも2編成、7編成しか製造されなかった「多数派の中の少数派」ですからね。なかなか個性があるので撮影していて面白かったです。
で、先程の撮影の報告でも書きましたが折角青春18きっぷ持っているのだからまずは小田原駅に行きまして251系のおはようライナー新宿26号で新宿を目指しました。
251系の引退も発表され久々に乗っておくかなと思いましてね。
小田原駅でライナー券を買おうとしたら満席でして…。小田原駅での販売号車は先頭の10号車でして最前席かぶりつきが出来るので人気があるんですよね。
やはりカウントダウンが始まったんで乗りに来る人も多いと思うしそもそも251系はライナー車両の中では座席数は少ないからすぐに売り切れになってしまうんですよね。
なので1号車、2号車のグリーン車で行くことにしました。Suicaにグリーン券情報をチャージしまして2号車の2+1シートの一人掛けシートに座りました。
やはり1号車最後部の席を確保したいために結構早くから並んでる方も居ましたし251系を撮影している方も多くなってきましたね。
このエンブレムも埋め込み式ですからバブル期の車両という感じですよね。この手のロゴは今はシール張りですしね。
JR東日本の特急グリーン車の中では1番豪華なシートです。久々に座りましたが最高ですね。
足元も広々です。当時では珍しかったレッグレストもついてますからね。
2号車デッキ、エントランス部です。
相変わらず豪華な車内ですがよくよく見るとJR初期の車両なのでどことなく国鉄臭がする懐かしさも感じられたりトイレが真空式ではなく循環式のままなのもやはり30年前の車両だなと納得できます。
1時間20分の新宿までの旅を満喫しました。やはり貨物線を混雑する東海道線普通列車を横目に疾走していくのはライナー号乗車の醍醐味ですね。
新宿に着きまして中央快速線にのりまずは西荻窪駅に行きました。
平日なので高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪も快速が停車するので中央、総武線各駅停車も撮影出来ますからね（休日は快速はこれらの3駅停車しないのでホーム立ち入り禁止になるので中央、総武線各駅停車は撮影出来ないんです）両方撮影するなら平日ですね。
でもホーム往ったり来たりでなかなか忙しかったですが(笑)
本来なら209系1000番台は4本、E231系800番台は4本撮影出来る予定でしたが遅延していたり被られたりして各3ほんしか撮影できませんでしたね～。この区間は本数多いしなかなか一筋縄にはいきませんね。
まずは中央快速線3番、4番ホーム新宿よりで撮影しました。
東京メトロ15000系 東西線直通 各駅停車 三鷹行き
大本命来ました。
E231系800番台 東西線直通 各駅停車 三鷹行き
2003年にそれまでの東西線直通車両301系、103系1200番台の後継車種として登場したE231系ファミリーですが7編成しか製造されなかった希少形式です。東西線運用で7編成しかないE231系800番台は東京時刻表で入念に調べないと撮影出来ないので見れるとうれしいですね。東西線伝統の「ハイライトカラー」水色と青のラインが爽やかで良いと思います。
E231系500番台 中央、総武線各駅停車 三鷹行き
緩行線もE231系500番台の独壇場になってきました。E231系0番台も若干残りますが…。
吊り目が特徴のマイナーチェンジ車、05系25編成～43編成はこのスタイルです。
E231系500番台 中央、総武線各駅停車 三鷹行き
E231系800番台 東西線直通 各駅停車 三鷹行き
これはトップナンバーK1編成ですね。西荻窪ではE231系800番台は2本撮影出来ました。
この後各駅停車の1、2番線ホーム新宿よりに移動しまして…。
209系1000番台 トタ81編成 快速 立川行き。
11月23日以来の遭遇となりました。結構この編成狙って撮影している方多いですね。
E233系とは設備や車内は全く異なり、異色の存在ですが人気物であります。
千代田線と常磐線各駅停車の増発用として1999年から登場した車両、2編成のみの少数派でしてこの2編成は長らく小田急線には乗り入れはしておらず。千代田線～緩行線限定運用でした。今年から中央線E233系のトイレ設置工事に伴う予備車確保のため常磐線から移籍してきました。
トイレ設置、グリーン車組み込みを終えれば役目は終えるとは思いますが中央快速線の個性派として数年は頑張ってくれるでしょうし注目の編成ですね。
狭幅車体にオレンジ帯は中々お似合いです(^_-)-☆
これで西荻窪駅での撮影は終了。
この後は阿佐ヶ谷駅に移動しました。
209系1000番台、E231系800番台撮影記、続きます。
