皆さんこんばんは。
今日は仕事休みでした、久々に列車に乗り撮影に出掛けました。
昨日逗子の総合車両製作所より東急3000系の増結中間車6両が長津田まで甲種回送されておりまして今日は八王子～横浜線～長津田へDD200が牽引する姿を撮影すべく横浜線、古淵駅に向かいました、どこで撮影するか色々考えましたが調べて被られなさそうな古淵駅を選びました、ここは上り、下り両方直線で撮影出来るお手軽撮影地ですよね。
通過時間は12時20分頃ですのでそれまで練習がてら撮影します。
ここ古淵駅では僕含めて2人だけで撮影しました。
案外集まると思っていましたが…。
これくらいの方がゆったり撮れるから良いですよね～。
DD200+東急3000系 8連化増結中間車 6両 総合車両製作所～長津田 甲種回送
東急3000系の中間車が最近かなり注目の的ですがそれよりも僕はこのDD200ですね。
実車見るの初めてでした。新鶴見に常駐しているDD200hは貨物の定期運用が無いのでなかなか見ることが出来ないし東急関連の甲種輸送ぐらいでしか見られませんしね。
なかなかカッコいいなという印象ですね、DD51やDE10の凸形機ですが角ばっているので強そうというか硬派な機関車ですね。
貨物を牽引している姿を見てみたいものです（となると石巻線や高山線に行かないといけませんかね）
ハイ、東急3000系中間車、はっきり言って5000系そのものですね。
3020系みたいにsustina仕様ではないのですね。カラーリングは3000系に合わせてますがこれが中間車として増結されると非常にアンバランスな違和感ある編成になりますね(笑)中々面白いですね。
20年以上経過している3000系にあえて新造、しかもスタイルの違う中間車をぶち込むというのも計画がコロコロ変わる東急らしい。この編成が相鉄線も走るとなると直通運転開始が非常に待ち遠しいです。
後追いです。
相鉄直通、東急新横浜線開業に伴う8連化、3000系、3020系は方針がわかってますがそれ以外の都営6300形、東京メトロ9000系、埼玉高速鉄道2000系は詳細が発表されてません、各社どんな対応して8連化するか非常に興味深いですね。これから全貌が見えてくると思いますので注目しましょう。
この後久々に東急3000系を撮影しようと思いまして菊名から東横線に乗り多摩川駅に向かいました、東急線の撮影なんて何年ぶりだろう(^_-)-☆
まだまだ続きます。
最後まで御覧いただき誠にありがとうございました。
では！！
