皆さんこんばんは。
今日はお休みでしたので11月30日に開業した【JR⇔相鉄線直通線】に乗車しましてJR側、相鉄側両方で乗り入れ列車を中心に撮影しようと出掛けてきましたよ。
まずは平塚より東海道線～戸塚～横須賀線で西大井駅に向かいました。
本当は武蔵小杉駅で撮影しようと思ったんですがね。なんとホーム横浜方に障害物が出来てしまい撮影出来なくなってしまったんですよ😢
なので品鶴線で撮影出来る所といえば限られるわけで西大井駅に行った訳です。
西大井駅上りホーム大崎、品川寄りに構えて撮影開始です。
でもここは本数多くて被りが多いんですよね。撮影していても3分の1は被られるような気がするな。
今回のJR、相鉄線直通列車の分増発されているので被る確率は増えるわけで…。
とりあえず片っ端からどんどん撮影していきます。
251系 特急スーパービュー踊り子3号 伊豆急下田行き
今日のYahoo!ニュースで3月13日でスーパービュー踊り子号は廃止されるというニュースが出てましたが…。251系も終焉ということでしょうね。なんとなく解ってはいましたが…。これから御名残乗車する方も増えるでしょうね。
このスーパービュー踊り子3号は新宿発ですから西大井駅通るんですがここで251系撮影したのは初めてでしていつもの場所とは趣が違う所での1枚、大満足です。後追いも。
251系の続行で来ました。この区間のレギュラーですね。
で、そのあと間髪入れずに来ました。
相鉄12000系 相鉄線直通 各停海老名行き
【相鉄線直通】のLED表示も誇らしげに【YOKOHAMA NAVYBULE】の車体、フロントが厳つくてなかなかカッコいい車両ですね。
このカラーリングなら都心でもインパクト充分で相鉄をアピールできますよね。
（最近のステンレス車両で全塗装の車両は珍しいですし）
フロントのグリルが僕としては中々良いなと思ってます。
西大井駅で停車中、後追いも。
相鉄12000系 相鉄線直通 各停海老名行き
西大井駅では埼京線E233系7000番台は撮れませんでした。というか上り新宿行きはE233系ばかりでしたね。運用が偏っていたのかな?
そういえば一昨日は相鉄12000系が大宮まで入線、昨日はE233系7000番台が相鉄線内運用で横浜、湘南台へ入線と早くもイレギュラーな運用が見られたそうで、池袋～鶴見の山手貨物線、品鶴線は多種多様な列車が共用してるのでダイヤが乱れやすいのは仕方ないですしね。だからイレギュラーな運用も結構これから見ることが出来ると思いますね。
215系 ライナー運用の折り返し回送
朝のライナー運用を終えた215系も撮影出来ました。
215系もここで撮影するのは初めてでして良いのが撮れましたね。
今回11月30日ダイヤ改正から215系の東京地下駅着の湘南ライナーは一旦錦糸町へ回送してから茅ヶ崎へ回送されるよう変更になりましたしね。
215系も来年3月のダイヤ改正でなにか動きがあるかもしれません。
後追いです。
西大井駅での撮影はこれで終了。
ここからE233系7000番台の海老名行きに乗りJR、相鉄直通線初乗車しました。
武蔵小杉から新鶴見（信）で別れて貨物線に入る光景は新鮮でしたね。
で鶴見川の鉄橋も位置が違うし花月園前からトンネルに入るし何もかも乗車していて新鮮でした。
トンネル入ると少し速度を落として進み横浜羽沢の辺りで地上に出ると左側に貨物駅が見える光景、ここは平日朝の湘南ライナーのみで見れる車窓だっただけにこれからは常時見れるのも良いなと思いましたね。
再びトンネルに入り【羽沢横浜国大駅】の到着です。
Ｅ233系7000番台のＬＥＤ表示が海老名行き?新鮮です。
下りホームからの西谷方面の光景。
下りホームから武蔵小杉方面の光景、真っすぐの方向は新横浜方面、東急直通線です。将来はココから2方向に分かれて都心を目指すことになります。
乗ってきた列車や駅の人の数はラッシュ帯が一段落した後ですから本当にまばらで空いてましたね。
列車の中は愛好家の方の方が目立っていたかもしれません（特に先頭車両の10号車は前面展望を楽しんでる方が多かったですね）
本当に静かでしたよ。
開業日はすごく賑わったそうで。
【羽沢横浜国大】駅の前もバス停がポツンとあるだけで何も無いわけで、でもこれから発展して駅らしくなってくるのではないですかね。2年後東急目黒線ともつながればこの【羽沢横浜国大】駅も本領を発揮するでしょう。
【羽沢横浜国大】駅より再び列車に乗車して、二俣川駅まで行きました。
JR相鉄線直通列車撮影&乗車記。
まだまだ続きます。
