1月13日、海老名での撮影、続きです。
座間9号踏切で小田急の撮影をしてから車で数分のかしわ台1号踏切、相模国分信号所に来ました。
1年前モヤ700形牽引の相鉄10000系の甲種回送を捉えに来ましたね、あれから1年経つんだな。
この前鶴ヶ峰～二俣川間で相鉄20000系を1本だけ撮影した時「なかなかカッコいいな～」なんて思いましてね、12000系と比べて地下鉄乗り入れ規格なんで車幅が狭いですがそれがかえって中々シャープでスマートなスタイルだなと【YOKOHAMA NAVY BLUE】のカラーリングと相まってまた撮影したいな～なんて思ってました。
なので今回撮影していて結構来てくれたので大満足でしたね。
それではどんどん行きましょう。
20000系 急行 海老名行き
12000系よりもスリムなので獅子口のフロントも趣が違いますよね。
あと貫通扉がついているのもアクセントになっているのかも。
8000系 特急海老名行き
9000系9501Fや新7000系が消滅しまして古参級となった8000系。
リニューアルされない編成は引退していくと思われますがせめて8000系1編成位は赤ラインの旧塗装にリバイバルされて最後の花道飾ってもらいたいですよね。
20000系 各停 海老名行き
12000系 特急 海老名行き
12000系 かしわ台からの回送です。
9000系【YOKOHAMA NAVY BLUE】リニューアル編成 快速 海老名行き
10000系 8連 急行 海老名行き
20000系 特急 海老名行き
8000系 各停 海老名行き
12000系 特急海老名行き
E233系7000番台 各停 海老名行き
相鉄線内での埼京線E233系も見慣れました、なんか3月から乗り入れ拡大に伴い12000系が埼京線内、池袋、赤羽、大宮、川越にも姿を見せるなんて噂がありますね。
これは非常に楽しみです。
久々の私鉄線撮影、楽しかったです。
1月13日撮影記、以上です。
