皆さんこんばんは。
4月28日海老名周辺での撮影記、続きです。
座間9号踏切で撮影した後近くの相鉄線かしわ台１号踏切へ行きまして少し撮影しました。
www.new-senrogiwa-roman-583-485.com
相模国分信号所の所ですね(^_-)-☆
ここは掛け持ちで撮影出来ますから良いですね。
JR、相鉄が乗り入れ開始してから相鉄12000系を見る機会が多く、相鉄にも魅力を感じております。昨年3月に8000系【YOKOHAMA NAVY BLUE】リニューアル編成を1回撮影して以来してないので撮れるかなと思いまして運用調べていましたが海老名行きとして向かっていることがわかったので捉えるべく待ちました。
10000系 8連 特急 海老名行き
そういえば10000系10連 先月長野車セでの機器更新工事を終えてかしわ台検車区に帰ってきましたが【YOKOHAMA NAVY BLUE】リニューアルやるのでしょうね、そうなると運用に復帰するの今年の年末になってしまうのかな～。
10000系、11000系、8000系の一部編成をリニューアルするとなるとまたかなりの年数かかるのでしょうかね。
E233系7000番台 各停 海老名行き
12000系 快速 海老名行き
12000系の線内運用ですね。
8000系 かしわ台からの回送ですね。
夕ラッシュ時が始まるのでかしわ台から出庫して海老名へ、海老名から運用に入るのです。
8000系も少しずつ廃車になる編成出てきてますよね。
【YOKOHAMA NAVY BLUE】へのリニューアルもやるのでしょうがまだ1編成しかしてませんしね、結果的にリニューアルはあまりやらなくて廃車編成が多数にのぼるのでしょうか、そうなる前に赤の旧塗装に1編成だけ戻してもらいたいですね。
やって来ました。
8000系 【YOKOHAMA NAVY BLUE】 リニューアル編成 快速 海老名行き
この編成、近くで見ると側面かなり凸凹なんですよね。
やっぱり8000系車体がかなりくたびれてるからリニューアルは少数派になるのかな？
結構このカラーリング8000系のデザインに似合うんだよね。
ヘッドライトが埋められて上に移設されたんで印象が結構変わってるけどカッコいいんだよね。
8000系にしても10000系にしても相鉄って微妙に変えて魔改造して出場させますよね。
流石相鉄イズムって感じですよね。
これで撮影は終了。
帰りラッシュ帯で平塚まで車渋滞していて時間かかりますが何とか到着しました、少し疲れたかな('◇')ゞ
少しの時間ながら楽しめました。
4月28日撮影記は以上です。
で、相鉄からこのようなプレスリリースが出ましてですね。
相鉄新横浜線開通、東急線との乗り入れの為に21000系 8連×4本を投入するとのことです。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/pressrelease/pdf/r21-52-cez.pdf
20000系ではなく21000系なんですね。これは少しびっくりです。
10連は20000系、8連は21000系って分けるんですね。
最後まで御覧いただき誠に有難うございました。
では！！
