1月4日、馬込橋での撮影の続きです。
今日はこの前の12月13日撮影の時よりより被りが無かった気がします。
この区間は高過密ダイヤですから被られることは仕方ないと割り切って撮影してますが今日は全くなかったですね。
もう1本のE235系1000番台が通過するまで約1時間、その他にも色々来るんで飽きが来ないですね、続きを御紹介いたします。
2本目の成田エクスプレスが来ました、飽きるほど見れた(東京方面に乗車していれば必ず車窓から見えたしね)E259系が最近は朝夕しか走らないので寂しい感じがしますね。
相鉄12000系 相鉄線直通 各停 海老名行き
JR線内を走る相鉄12000系もだいぶ違和感無く自然な感じになりました。
E217系も5日~6日にかけて長野車セにY44編成が廃車回送されましたね。
これから新津からE235系1000番台1本出場したら長野へ廃車回送されることが繰り返されるのでしょうね。
しかし武蔵野線経由ではなく新宿経由で回送されたのは意外だったな。
E233系7000番台 相鉄線直通 各停 海老名行き
埼京線用のグリーンのE233系が横須賀線、湘南新宿ラインの線路を走り、相鉄線に乗り入れることにより神奈川県(横浜、大和、海老名)で見られるようになったのもビックリでしたね、この光景もしっくりするようになりました、川越車セのE233系も運用広範囲になったもんだな。
E233系 15連 湘南新宿ライン 東海道線直通 快速 平塚行き
E231系 15連 回送
E233系7000番台 相鉄線直通 各停 海老名行き
E217系 11連 回送
E233系7000番台 相鉄線直通 各停 海老名行き
11時05分より10分程遅れて登場。
被られなくて良かった(^_-)-☆2本共大成功でしたね。
やっぱカッコいいねぇ~、電連が付属編成の久里浜寄り、基本編成の東京よりにも装着しているのは将来付属+基本→基本+付属に組み替えることが検討されているみたいですよね、そうなれば横須賀線内ではホームでのグリーン車の位置も統一されてわかりやすくなりますよね。E235系1000番台に統一されたらそうなるのでしょうかね。
これで馬込橋での撮影は終了。
この後E235系を乗車する計画でしたがまだ時間があるのでまた田町駅で撮影しようと思い、都営浅草線で五反田へ、山手線で田町駅に向かいました。
1月4日撮影記、続きます。