皆さんこんばんは。今日は5年前の記録を紹介します。
7月の中旬~下旬に東京ドームで社会人野球の頂点を決める全国都市対抗野球大会が開かれます。その際東北代表にTDK（秋田県）が代表として出場する際は必ず秋田～上野間の臨時列車が仕立てられます。だいたい2往復は設定され早朝の高崎線を10分位の続行で上野を目指すダイヤでした。2013年はTDKが代表として出場しましたので前夜7月16日秋田を発車し翌17日に上野に到着する団体臨時列車が2本仕立てられましてそれがなんと583系秋田車と485系新潟車というなんとも豪華な組み合わせ、しかも10分続行で上野まで乗り入れるという往年の特急ような団体臨時列車でした。それを撮影すべく、平塚より車で早朝をひた走り北上尾～桶川間でカメラを構えることにしました。
到着したのは早朝4時30頃、この日は平日でしたが僕は撮影するところは混むと予想して早めに行動しようと思いまして誰よりも先に着こうと意気込んでたんですが到着してから30分経つのに僕1人(笑)まぁあまり周りに人がいないほうが良いのでラッキーと思いましたけどね(^_-)-☆しかも485系と583系の続行運転ですよ。平日でも仕事前とかに群がるのかなと思いましたが結局この場所では終始僕1人でしたね。
貨物列車や普通列車で練習しながら暇を潰し、まずは5時38分頃1本目がやってきました。
1本目は485系新潟車の国鉄特急色、K2編成です。前日新潟～秋田まで回送、で秋田より本運転で上野を目指します。
485系新潟車 国鉄特急色 K2編成 TDK都市対抗野球応援列車 北上尾~桶川間で撮影
後追いです。
この編成ももともとはムーンライトえちご専属編成でしたが北越、いなほ、快速くびきのや一時期臨時になった急行能登にも使用され、広範囲で活躍していた編成でしたね。K1、T18とともに新潟の国鉄特急色3本の一角を担ってました。本当に懐かしいですね。
続いて5時48分頃、2本目がやってきます。2本目は583系秋田車でした。この都市対抗野球応援列車では定番だった583系秋田車、しかし10分続行で485系と583系、なんとも贅沢でしたね。
583系秋田車 TDK都市対抗野球応援列車 北上尾~桶川間で撮影
早朝の高崎線を堂々の通過し上野を目指します。後追いです。
この2本でお腹一杯な感じでしたがこの後にはこれも通過します。
寝台特急あけぼの号 EF64-1000+24系 北上尾~桶川間で撮影
ここで撮影してたのならこれもしっかり記録しなきゃって感じでした。485系、583系、ブルートレイン。何度も言いますが本当に贅沢で楽しい時間を過ごせましたね。
後追いです。
以上が2013年7月17日、早朝の撮影の記録でした。この日もものすごく印象深い1日として記憶に残ってますね。もうこの組み合わせでの撮影は不可能なことを考えると感慨深いものがありますね。
