皆さんこんばんは。
11月13日に【E653系国鉄特急色 勝田K70編成】のわくわく舞浜号を撮影しました。
やはり国鉄時代のカラーリングは新しい車両に塗られていても鉄道好きにはたまらないものですね。国鉄塗装の美しさや良さが再認識出来ました。
ということで色々過去のデータの見直していた時に「あっそういえばこの編成も一時期嵌って撮影していたな」と思い、この車両、編成について書きたいと思いまして筆を取らせていただきます。お付き合いくださいませ。
現在も南越谷～鎌倉間を週末を中心に運転されている【ホリデー快速鎌倉号】
2013年までは横須賀色の【115系豊田車 M40編成】で運転されてました。
M40編成は2000年代初頭には豊田から松本に転属し信州色に塗り替えられましたが三鷹の波動用169系が全廃されたので新しく波動用として豊田に戻って来てスカ色に塗り替えられた経緯がある編成でした。波動用なので3連の115系のように中央本線の運用には入らず。山スカなのに山には行かない編成で首都圏で神出鬼没の活躍をしていました。
この編成の魅力は唯一の貫通6両編成だったことです。なので貫禄ある編成でしたので撮影していて中々画になりましたね。あとは…、
クモハ115-318+モハ114-354 サハ115-319 モハ115-348+モハ114-374 クハ115-398
という編成を組んでおりましたが115系最後の1両となった【サハ115-319】が中間に入った編成として有名でした。便所あり、唯一の300番台サハ115は貴重な1両でしたからね。
この編成のレギュラー運用で尚且つ馴染みのある列車が【ホリデー快速鎌倉号】でしてよく撮影に行ったものです。
お馴染みの戸塚大カーブで撮影しました。
2013年7月 戸塚～大船間で撮影
【ホリデー快速鎌倉号】は1990年より運転開始、当時は小山の湘南色の115系7連で小山～鎌倉間でしたがのちに大宮発になりました。2002年から豊田の115系の運用に変更となり2013年9月23日まで続きました。2011年からは大宮発から南越谷発に変更となり183系、185系→E257系500番台に車両は変更されて現在に至ってます。この列車の特徴は何といっても府中本町～新鶴見間を武蔵野貨物線経由で走行することですね。武蔵野貨物線を客扱いする今でも唯一の列車です。
戸塚大カーブの反対側から大宮車セへの回送を捉える。
2013年7月 戸塚～大船間で撮影
北鎌倉のカーブで撮影。
2013年8月 大船～北鎌倉間で撮影
【ホリデー快速鎌倉号】は鋼製車スカ色の115系が横須賀線で見られるのでファンには人気のある運用でした。沢山のE217系が走る中で昔の113系1000番台を彷彿とさせるスカ色の6両編成でしたから北鎌倉の撮影地には運転されるとファンの皆さんが集まって撮影していましたね。本当に懐かしいですね。
鎌倉で乗客を降ろしてから逗子へ行き、降り返して大宮車セへの回送を捉えます。
2013年8月 北鎌倉～大船間で撮影
【ホリデー快速鎌倉号】の運用は大変面白く、往路で鎌倉に着いた後逗子や横須賀、鎌倉の電留線で復路まで待機するのではなく大宮車セまで長駆回送され、午後再び大宮車セより鎌倉に回送されてから復路の運用になるという不思議な運用でしたね。なので夏期は武蔵野線内や東海道線、横須賀線沿線では都合4回撮影出来たわけです。
という訳で復路送り込み回送を武蔵野線内でも撮影しました。
2013年8月 新座駅で撮影
中央線用の3両編成×2の6連も良いのですがやはりサハ入り貫通の6連はなかなか画になる編成でしたね。あとオレンジ色の【ホリデー快速】のヘッドマークもお馴染みでしてこの列車の個性を際立たせてましたね。M40編成、カッコ良かったです。
E257系500番台で今でも運転が継続されている【ホリデー快速鎌倉号】当然根強い人気を保ち需要があるわけです。今でも戸塚大カーブや北鎌倉に撮影に行くときは必ずしっかり捉えることが多いですね。でもこの列車というと今でも【115系 豊田車M40編成 横須賀色】の印象が強いです。
これからも継続して運転されていくだろう【ホリデー快速鎌倉号】、思い出の115系時代のお話しでした。お付き合いくださいましてありがとうございました。
以上です。
